Ils circulent partout en France, passent inaperçus, mais font trembler les automobilistes pressés : les radars Dexter. Derrière ce nom discret se cache une technologie redoutable qui traque les excès de vitesse sans aucun flash ni panneau préventif.
Des radars invisibles qui piègent les conducteurs
Lancé en 2018, le dispositif Dexter repose sur des véhicules banalisés, confiés à des sociétés privées, et équipés de radars infrarouges. Contrairement aux radars fixes, impossibles à manquer, ces voitures circulent comme n’importe quel autre véhicule. Résultat : aucun indice visuel ne permet de savoir si l’on est surveillé.
L’expérimentation a commencé à Évreux, en Normandie, avant de s’étendre progressivement à presque toutes les régions. Seules l’Île-de-France et la Corse échappent encore à cette surveillance renforcée.
Une implantation massive sur tout le territoire
Depuis l’été 2025, de nouveaux départements comme l’Ain, la Drôme ou les Pyrénées-Orientales ont vu arriver ces voitures-radars. Leur généralisation répond à une problématique bien réelle : selon la Sécurité routière, les excès de vitesse restent la première cause de mortalité sur les routes françaises, représentant près de 29 % des accidents mortels.
Avec près de 300 véhicules attendus d’ici fin 2025, le maillage du territoire sera presque complet. Deux entreprises se partagent le marché : OTC dans le sud et Mobiom dans le nord et l’ouest.
Une arme de dissuasion… et une manne financière
Pour l’État, ces voitures-radars sont aussi une source de revenus considérable. La Ligue des conducteurs estimait déjà en 2020 qu’une seule voiture générait en moyenne 194 000 € par an. Avec plusieurs centaines de véhicules en circulation, la facture pour les automobilistes imprudents pourrait rapidement grimper.
À noter cependant une marge de tolérance : 10 km/h en dessous de 100 km/h, et 10 % au-delà. Une souplesse plus large que celle appliquée aux radars fixes.
Ce qu’il faut retenir
Les radars Dexter sont désormais une réalité sur les routes françaises. Invisibles et mobiles, ils obligent les conducteurs à une vigilance constante. Plus qu’un outil de sanction, ils visent à installer une crainte permanente du contrôle, afin de limiter les comportements dangereux.
En d’autres termes : mieux vaut lever le pied, non seulement pour éviter une amende salée, mais surtout pour préserver des vies.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
