Canyon continue de frapper fort avec son Spectral:ON CF 9, un VTTAE haut de gamme qui s’impose comme une référence du marché. Proposé à partir de 7 599 €, il combine cadre carbone, batterie intégrée et le tout nouveau moteur Shimano EP8. Un cocktail qui séduit autant les passionnés de trail que les amateurs de longues sorties.
Un design travaillé et une finition irréprochable
Extérieurement, le Spectral:ON conserve ce qui a fait son succès : un cadre carbone élégant, une intégration parfaite de la batterie et du moteur, et un passage de câbles discret. Avec ses soudures polies et sa suspension intégrale, ce vélo donne immédiatement une impression de robustesse et de raffinement.
Si la vraie révolution a eu lieu en 2020 avec l’arrivée de la batterie intégrée, la version 2025 se distingue surtout par son moteur dernière génération. Et il faut bien l’admettre : l’ensemble est aussi agréable à l’œil qu’à piloter.
Le moteur Shimano EP8 : une nouvelle dimension
Jusqu’ici, le principal point faible du Spectral était son moteur Shimano E8000, un peu dépassé face aux concurrents Bosch. Désormais remplacé par le Shimano EP8, doté d’un couple de 80 Nm, le vélo franchit un cap.
L’assistance est progressive et naturelle, reproduisant la sensation d’un pédalage musculaire classique. Trois modes sont proposés :
- Éco : pour préserver l’autonomie au-delà des 100 km.
- Trail : l’équilibre idéal entre puissance et endurance.
- Boost : la pleine puissance, parfaite pour les montées abruptes.
Seul bémol : l’afficheur reste en retrait face aux écrans sophistiqués de Bosch (Kiox ou Nyon), même s’il est bien intégré au guidon.
Un comportement bluffant sur les sentiers
En usage, le Spectral:ON se distingue par son dynamisme. Avec ses 23 kg, il reste étonnamment joueur et maniable, donnant la sensation d’un vélo beaucoup plus léger. La répartition des masses et la qualité de la suspension arrière signée Fox apportent un confort exemplaire, même sur terrains techniques.
Les sensations sont proches d’un VTT classique, ce qui en fait un modèle apprécié des puristes. Sur route, il n’est pas le plus rapide, mais compense largement par le plaisir de conduite et la stabilité.
Une autonomie solide
Équipé d’une batterie intégrée de 630 Wh, le Spectral:ON offre de quoi envisager de longues sorties. En mode Trail, l’autonomie moyenne dépasse régulièrement les 80 km, tandis qu’en mode Éco, franchir les 100 km est parfaitement réaliste.
Bien entendu, l’autonomie varie selon le poids du cycliste, le type de terrain et la pression des pneus, mais globalement, ce modèle rassure par sa constance.
Faut-il opter pour la version premium ?
Le Spectral:ON est décliné en quatre finitions, avec un prix allant de 4 699 € à 7 599 €. La version CF9, la plus chère, offre un équipement irréprochable mais n’est pas indispensable pour profiter de l’essence de ce vélo.
La version CF6, proposée à 4 699 €, intègre déjà le moteur EP8 et le cadre tout suspendu, soit l’essentiel de ce qui fait la réputation de ce modèle. Elle apparaît comme le meilleur compromis pour qui veut goûter au haut de gamme sans se ruiner.
Verdict
Le Canyon Spectral:ON est sans conteste l’un des meilleurs VTT électriques de sa catégorie. Puissant, confortable et proche des sensations d’un vélo musculaire, il rivalise avec les références du marché comme le Specialized Turbo Levo, tout en affichant un prix plus attractif.
Seul son tarif élevé et son afficheur perfectible viennent tempérer un tableau presque parfait. Mais pour les amateurs de sentiers exigeants, c’est un investissement qui promet des heures de plaisir et de performance.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
