Passer à l’électrique quand on vit à la campagne, ça peut faire peur. Surtout quand l’idée de tomber en panne au beau milieu des champs sans une borne à l’horizon hante les esprits. Et pourtant, en Dordogne, de plus en plus d’automobilistes sautent le pas… quitte à devoir faire quelques kilomètres de plus pour faire le plein d’électrons.
Quatre kilomètres en moyenne pour trouver une borne
D’après un classement publié début octobre par la société Smappen, les automobilistes de Dordogne doivent parcourir environ 4 kilomètres pour atteindre une borne de recharge. Ce chiffre place le département à la 65e place nationale, une position honorable dans un territoire encore largement rural.
Pour beaucoup, ce n’est pas un frein. Bien au contraire. À l’image d’Adrien Hortion, habitant de Beaumontois-en-Périgord, qui a troqué son vieux diesel contre une Renault R5 électrique flambant neuve depuis février 2025.
L’électrique au quotidien, même en milieu rural
Adrien ne fait pas de la figuration : chaque jour, il parcourt au moins 40 kilomètres aller-retour pour se rendre au travail. Parfois plus, comme lors de ses virées à Bordeaux pour encourager son équipe de rugby préférée. “Un jour, j’ai fait 280 kilomètres dans la journée pour un match, raconte-t-il. J’ai commencé à 100 % et je suis rentré avec encore 34 % de batterie.”
Sa voiture lui offre environ 400 kilomètres d’autonomie en été, un peu moins en hiver — chauffage oblige. Chaque soir, il la branche chez lui, comme on chargerait son téléphone. Et grâce aux heures creuses entre 22h et 6h, il recharge tranquillement 30 % de batterie pendant la nuit, sans même y penser.
Une recharge à deux pas… ou presque
Et si jamais il doit partir en urgence ? Pas de panique. Deux bornes sont installées à deux kilomètres de chez lui. “Je peux toujours y aller à pied et revenir plus tard chercher la voiture une fois rechargée.” Pratique, surtout dans un village où le café est souvent plus proche que la supérette.
Et la bonne nouvelle, c’est que deux bornes de recharge rapide sont en cours d’installation dans sa commune. Elles promettent de faire passer le niveau de batterie à plus de 50 % en seulement 30 minutes. De quoi siroter un café pendant la recharge sans perdre sa matinée.
Une technologie qui guide… et rassure
Au volant, Adrien n’est jamais seul. Son véhicule calcule les distances, les niveaux de charge estimés et lui indique s’il peut faire l’aller-retour sans recharger. “Quand je vais à Périgueux, elle me dit que je reviendrai avec encore 54 % de batterie. C’est très précis, et franchement rassurant.”
Mais au-delà de la technologie, ce sont les économies qui finissent de convaincre. Recharges, assurance, mensualités comprises, Adrien affirme qu’il dépense 100 euros de moins par mois qu’avec son ancienne voiture thermique. Une vraie bouffée d’air pour son budget — et pour la planète.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
