Quand on parle de vitesse, d’accélération et de technologie électrique poussée à l’extrême, Rimac n’est jamais loin. Avec sa nouvelle Nevera R, la marque croate vient de signer un exploit inédit en battant pas moins de 24 records mondiaux sur circuit. Retour sur une performance qui redéfinit les limites de l’automobile.
Une avalanche de records… en une seule journée
Sur le circuit allemand de l’ATP, la Nevera R n’a pas seulement brillé, elle a littéralement écrasé les chronos. En explosant 24 records en 24 heures, elle détrône même sa propre version standard, qui en détenait déjà 23 depuis 2023.
Parmi les exploits les plus marquants : le record du 0-400-0 km/h (accélération puis freinage complet), reconquis face à la Koenigsegg Jesko Absolut. Avec un temps de 25,79 secondes, la Nevera R repousse encore plus loin les performances attendues d’une hypercar… électrique.
Des accélérations fulgurantes à chaque niveau
L’équipe d’ingénieurs de Rimac Automobili a retravaillé chaque composant de la chaîne de traction : moteurs, batterie, refroidissement. Résultat ? Des chronos à couper le souffle :
- 0 à 100 km/h : 1,82 seconde
- 0 à 200 km/h : 3,95 secondes
- 0 à 300 km/h : 7,89 secondes
- 0 à 400 km/h : 17,35 secondes
- 0-400-0 km/h : 25,79 secondes
- 400 mètres départ arrêté (quarter mile) : 7,90 secondes
Ces améliorations, souvent de plusieurs dixièmes voire secondes entières par rapport à la version 2023, démontrent une maîtrise technologique de haut niveau, notamment dans la gestion thermique et énergétique.
Un sommet de vitesse jamais atteint
Mais ce n’est pas tout. En ligne droite, la Nevera R a atteint une vitesse de pointe de 431,45 km/h, établissant ainsi un nouveau record absolu pour un véhicule électrique de série. Ce chiffre, impressionnant, est le fruit d’un travail d’optimisation aérodynamique pointu, combiné à la puissance brute de quatre moteurs électriques synchrones.
Même à ces vitesses, la Nevera R montre une stabilité remarquable, notamment lors des tests de décélération extrême comme le 0-300-0 km/h, abattu en 14,49 secondes.
Une exclusivité pour quelques privilégiés
Avec une production limitée à 40 exemplaires, vendus chacun 2,3 millions d’euros, la Nevera R se positionne aux côtés des hypercars les plus prestigieuses au monde — McLaren Speedtail, Bugatti Chiron ou encore Koenigsegg Jesko. Un objet de collection autant qu’un laboratoire roulant de haute voltige.
Mate Rimac, fondateur du groupe, a rappelé que ces résultats couronnent 16 années de développement, et incarnent parfaitement la philosophie de performance et d’innovation qui anime sa marque.
Un message fort pour l’avenir de l’électrique
Ce coup de maître croate envoie un signal clair : les supercars électriques ne sont plus des prototypes expérimentaux, mais des machines prêtes à dominer. Là où les moteurs thermiques semblent avoir atteint leurs limites physiques, l’électrique a encore une belle marge de progression, que Rimac exploite pleinement.
Avec chaque nouvelle génération, les performances grimpent, les technologies évoluent, et les standards sont redéfinis. La Nevera R n’est pas qu’un monstre de chiffres : c’est une démonstration que l’avenir de la vitesse pourrait bien être silencieux… mais terriblement rapide.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
