Imaginez : vous roulez tranquillement, régulateur enclenché, et soudain un flash vous cueille sans prévenir. C’est exactement ce qui se passe depuis le printemps pour des centaines d’automobilistes à Juvignac, près de Montpellier. Un radar installé sur la RN109 est devenu le cauchemar des conducteurs, au point de faire parler de lui dans toute la région.
Un radar placé au millimètre près
Mis en service au mois d’avril sur la RN109, ce radar automatique, situé en pleine descente, fait beaucoup parler. Et pour cause : il enregistre près de 1 000 infractions par jour, soit un flash toutes les 1 minute 25 environ. De quoi faire grincer des dents même les conducteurs les plus disciplinés.
Son positionnement n’a rien d’anodin. Sur à peine trois kilomètres, les automobilistes passent de 130 km/h à 110 km/h, puis à 90 km/h juste avant le radar. Un enchaînement de limitations serrées qui piège ceux qui n’ont pas anticipé ou dont le régulateur tarde à réagir. Beaucoup dénoncent aussi le fait que le panneau 90 km/h serait placé juste avant l’appareil, laissant très peu de marge pour ralentir.
Un conducteur raconte sa mésaventure : « Je roulais à 95 km/h, je perds 1 point et 45 euros d’amende… Le régulateur n’avait même pas eu le temps de descendre à 90 km/h ». Une situation qui alimente l’idée d’un radar « piège », conçu pour faire du chiffre.
Des automobilistes sur les nerfs
Ce radar est devenu en quelques semaines un véritable sujet de conversation dans la région. Beaucoup parlent d’une « pompe à fric », pointant du doigt le caractère injuste du dispositif, surtout dans une descente. « On sort d’une zone à 110 km/h et, sans prévenir, on est à 90. Dans une descente, c’est impossible de freiner assez vite sans danger », explique un habitué de la route.
Certains vont jusqu’à évoquer des situations à risque. Le flash surprise entraîne des freinages brutaux et un effet « accordéon » qui peut, selon eux, provoquer des collisions. Ironie du sort, le radar avait été incendié un mois seulement après son installation, signe du mécontentement ambiant. Mais il a été remis en service dès le 28 juillet, pour le plus grand désarroi des automobilistes.
Une installation pourtant validée par les autorités
Du côté de la préfecture de l’Hérault, on insiste : tout est conforme. Laurent Creuse, du bureau de la sécurité intérieure, affirme que le panneau de signalisation est visible à 250 mètres dans de bonnes conditions, laissant suffisamment de temps pour ralentir. Les autorités rappellent également que, depuis l’installation de ce radar, aucun accident n’a été enregistré sur cette portion, contre neuf lors des trois premiers mois de l’année.
Pour les services de l’État, ce dispositif est donc avant tout un outil de sécurité routière et non une « pompe à fric ». Les statistiques d’accidents tendent d’ailleurs à leur donner raison, même si la perception des conducteurs reste négative.
Entre prévention et sentiment d’injustice
L’exemple de ce radar illustre bien le dilemme actuel : comment concilier prévention routière et acceptabilité par les usagers ? D’un côté, les chiffres d’accidents reculent. De l’autre, la sensation d’être pris au piège se renforce, surtout lorsque les limitations changent rapidement.
Sur la RN109, le débat est loin d’être clos. Mais une chose est sûre : les conducteurs qui empruntent ce tronçon vont devoir redoubler de vigilance et anticiper chaque panneau. Car, en descente ou pas, le radar ne clignote pas pour prévenir.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
