Ce fourgon aménagé à moins de 50 000 € fait trembler la concurrence
Dans le monde féroce du véhicule de loisirs, une nouvelle tendance bouscule le marché : la chasse aux prix canons ! Et quand un constructeur italien décide de venir jouer les trouble-fêtes avec un fourgon tout équipé affiché sous la barre iconique des 50 000 €, autant dire que la concurrence n’a qu’à bien se tenir. Zoom sur le Giottiline 60 Be Young, un modèle résolument tourné vers l’essentiel, mais sans rien lâcher sur le confort familial.
L’heure est aux bonnes affaires : contexte d’un marché en mutation
Depuis quelques années, les tarifs des fourgons aménagés s’envolaient, portés par une demande follement dopée suite à la crise sanitaire. L’après Covid a vu éclore une véritable fièvre du van, chacun rêvant de sillonner les routes pour (re)découvrir la liberté. Mais face à la montée des prix, la riposte ne s’est pas fait attendre : de plus en plus de constructeurs s’attaquent désormais à un segment ultra compétitif, celui des véhicules familiaux à prix serré.
Le salon des véhicules de loisirs du Bourget vient d’ailleurs d’acter cette tendance, confirmant que la lutte fait rage pour proposer des fourgons sous la barre symbolique des 50 000 €. Une aubaine pour les amateurs, mais aussi un casse-tête technique pour les fabricants…
Giottiline 60 Be Young : un choix stratégique et malin
C’est dans cette course à l’accessibilité que s’illustre le constructeur Giottiline, propriété du groupe Rapido. Sa dernière création, le 60 Be Young, s’avance sur le devant de la scène avec un argument qui fait tilt : 49 900 € tout rond. Pas de hasard derrière ce tarif : il s’inscrit dans la droite ligne de la philosophie maison, celle de proposer des véhicules aboutis à des prix audacieusement concurrentiels.
Ce fourgon de 5,99 mètres mise tout sur l’essentiel sans sacrifier l’esprit familial. Son aménagement à l’arrière accueille de véritables lits superposés, offrant un espace nuit parfait pour la tribu, pendant qu’à l’avant, une banquette “face route” donne le ton d’un agencement ultra-pratique. N’oublions pas la salle d’eau 3-en-1, généreuse, pour prouver qu’ici, compacité ne rime pas avec austerité.
Un prix bas, oui… mais comment ? Petits sacrifices, belles trouvailles
Rien ne se fait au hasard, surtout à ce niveau de prix. Pour permettre au 60 Be Young d’atteindre ce tarif plancher, Giottiline a fait preuve d’une certaine gymnastique financière et technique.
Voici comment :
- Le porteur reste un classique Citroën Jumper ou Peugeot Boxer, mais équipé d’un moteur de 120 chevaux (et non 140), suffisant pour rouler serein sans vider la caisse à chaque plein.
- Le chauffage carburant laisse la place à un système au gaz, le Truma Combi 4000, une alternative efficace mais plus abordable.
- Le réfrigérateur passe à 90 litres de capacité contre les 135 litres de la version initiale. Fini les stocks de glaces record, mais de quoi tenir largement un bon périple !
- Le store extérieur, lui, est inclus d’office dans la dotation.
Pour le reste, le 60 Be Young reprend fidèlement la recette du 60 B déjà éprouvé : même implantation conviviale, même priorité donnée aux couchages superposés, banquette face route et salle d’eau ergonomique.
Conclusion : l’essentiel bien pensé, la promesse tenue
Archétype du fourgon familial moderne, le Giottiline 60 Be Young s’impose donc comme une réponse avisée à la flambée des prix. En se concentrant sur ce qui compte vraiment — des couchages pour tous, un espace de vie pratique, une finition léchée mais sans extravagance coûteuse —, il ouvre la voie à une nouvelle génération de véhicules où le plaisir de voyager n’est plus réservé aux gros budgets.
Pensez-y : parfois, les meilleurs compromis sont ceux qui laissent le portefeuille et la route plus légers !
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
