Les ZFE se multiplient en France, et avec elles, les restrictions de circulation pour certains véhicules. Entre règlementation complexe, exceptions locales et règles changeantes, pas simple de savoir si votre camping-car est encore le bienvenu en ville. Voici les infos clés à connaître avant de prendre la route.
Des dérogations existent… mais ne sont pas automatiques
Commençons par une bonne nouvelle : certains camping-cars peuvent circuler librement dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE), même s’ils n’ont pas la meilleure vignette Crit’Air. Cela concerne en particulier les véhicules classés “VASP” sur leur carte grise, c’est-à-dire les Véhicules Automoteurs Spécialisés, dont font partie la grande majorité des camping-cars.
Mais attention : cette dérogation n’est pas systématique. Elle dépend de la ville, voire de la métropole. À Paris, Lyon, Toulouse, Marseille ou Strasbourg, par exemple, des tolérances existent, parfois de façon temporaire, parfois permanente, selon les arrêtés municipaux. Il est donc indispensable de consulter la réglementation locale avant chaque déplacement urbain, surtout si vous comptez stationner ou traverser une zone réglementée.
La classification Crit’Air : à quoi correspond votre camping-car ?
Dans la très grande majorité des cas, les camping-cars sont dieselisés, ce qui limite les options. La vignette Crit’Air 1, réservée aux motorisations essence récentes et hybrides rechargeables, leur est donc généralement inaccessible.
Voici comment s’articulent les autres niveaux de classement :
- Crit’Air 2 : diesel Euro 5 ou 6, immatriculés après le 1er janvier 2011.
- Crit’Air 3 : diesel Euro 4, entre 2006 et 2010.
- Crit’Air 4 : diesel Euro 3, entre 2001 et 2005.
- Crit’Air 5 : diesel Euro 2, entre 1997 et 2000.
- Non classé : véhicules antérieurs à 1997.
Une fois votre vignette obtenue (sur le site officiel, moyennant 3,70 €), il vous reste à consulter les sites des métropoles concernées pour vérifier les restrictions de circulation en vigueur pour votre Crit’Air.
Une réglementation qui évolue rapidement
La France s’est engagée à étendre le dispositif des ZFE dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants d’ici 2025. Et certaines villes envisagent d’exclure à terme tous les véhicules Crit’Air 3 et au-delà, ce qui toucherait une part non négligeable du parc des camping-cars.
Des associations d’usagers et fédérations comme la FFCC militent pour la prise en compte des spécificités des camping-caristes, notamment leur usage occasionnel et les faibles kilomètres parcourus en ville. Mais pour l’heure, la prudence reste de mise.
En résumé : si vous voyagez en camping-car, renseignez-vous ville par ville, vignette en main, avant de pénétrer dans une ZFE. Car si certaines métropoles vous laissent passer, d’autres appliquent la règle sans exception. Mieux vaut prévenir que rester bloqué… à l’entrée du périphérique.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
