Une étude de S&P Global met en lumière un fossé surprenant entre la durée de possession des voitures thermiques et celle des électriques. Aux États-Unis, les premières restent dans les foyers en moyenne douze ans, tandis que les secondes sont remplacées environ tous les trois ans. Un contraste qui s’explique par des raisons économiques, technologiques et sociologiques.
Les voitures thermiques, fidèles compagnes de longue durée
Avec un parc automobile américain de plus de 284 millions de véhicules, l’étude révèle que les modèles essence et diesel sont conservés en moyenne 12,5 ans, et même 13,6 ans pour les voitures particulières hors utilitaires. C’est un record depuis la crise économique de 2008-2009, où la baisse de la demande avait déjà ralenti le renouvellement du parc.
Cette tendance s’explique notamment par la fiabilité perçue des thermiques sur les longs trajets, et par le fait que de nombreux ménages gardent au moins une voiture essence pour pallier les limites d’autonomie de l’électrique. Les difficultés d’approvisionnement, l’inflation et la baisse des ventes de véhicules neufs (13,9 millions d’unités en 2022 contre 14,6 millions en 2021) renforcent ce phénomène.
L’électrique, un marché dynamique et en rotation rapide
À l’inverse, les véhicules électriques affichent un cycle de remplacement moyen de 3,6 ans. Plusieurs facteurs expliquent cette rapidité :
- Un coût d’achat élevé, attirant une clientèle au pouvoir d’achat important, plus encline à changer régulièrement de modèle.
- Un marché en évolution constante, avec l’arrivée annuelle de modèles plus performants, plus autonomes et mieux équipés.
- L’attrait de marques innovantes comme Tesla ou BYD, qui incitent à suivre les nouveautés.
Un choix de fidélité malgré la rotation
Malgré cette fréquence de remplacement, la grande majorité des conducteurs passés à l’électrique restent fidèles à cette motorisation. Pour beaucoup, il s’agit d’un investissement dans une technologie perçue comme l’avenir de l’automobile, et chaque renouvellement est l’occasion de bénéficier des dernières avancées en matière de batterie, d’autonomie et d’aides à la conduite.
Cette différence de cycle de vie entre thermique et électrique pourrait se réduire à mesure que la technologie des batteries se stabilise et que le marché se démocratise. Mais pour l’instant, la mobilité électrique reste un secteur où l’innovation rapide pousse à la consommation accélérée.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
