Et si on vous disait qu’il arrive, ce camping-car 4×4 tant attendu à moins de 40 000 € ? Un véhicule qui n’a rien à envier à ses homologues européens sur le papier… mais qui débarque sans tambour ni trompette d’Asie, et cherche à s’installer sur nos routes et dans nos rêves d’aventure. Alors, ce nouvel arrivant va-t-il vraiment tout changer, ou fait-il juste tourner les têtes ?
Des marques chinoises à l’assaut du camping-car européen
Jusqu’à présent, notre choix se limitait à des noms bien connus comme Pilote ou Challenger. Mais voilà que de nouvelles têtes émergent : Changan et Deddle. Avouons-le, ces noms n’évoquent pas encore grand-chose sous nos latitudes (pas encore présents en France), mais l’envie d’investir le marché européen est bien là. La preuve ? Elles osent même exposer au plus grand salon européen du secteur, Düsseldorf. Et pas question de faire tapisserie au fond du hall avec une table pliante : Deddle, par exemple, a planté son drapeau avec deux modèles bien adaptés à notre marché.
Deddle, la vitrine haut de gamme (et son prix qui pique)
La star du stand Deddle ? Un camping-car ultra haut de gamme basé sur l’indétrônable Iveco Daily – un classique qui a fait son nid en Chine depuis belle lurette. On parle ici d’une structure en fibre de carbone ! Deux avantages énormes : rigidité, solidité, légèreté… mais le revers, c’est le prix. Pour celui qui rêve d’un cocon sur roues, l’intérieur aligne les équipements comme à la maison : lave-linge, four à micro-ondes, tout ce qu’il faut pour oublier qu’on n’est pas chez soi. Autonomie ? Check aussi, grâce à une flopée de panneaux solaires sur le toit.
Un « camping-car plus que parfait », déjà en vente en Allemagne, mais – attention au choc – affiché à 450 000 €. À ce niveau, Deddle le sait bien, il ne compte pas révolutionner les ventes. Son objectif est ailleurs : exposer son savoir-faire, prouver qu’il peut faire du très haut de gamme et, qui sait, décliner une version plus accessible.
Un autre modèle, toujours de la même marque, adopte une base Ford Transit et renonce à la fibre de carbone. Pas encore dans nos rayons européens, mais cela ne devrait tarder, à un tarif, cette fois, plus « raisonnable » (même s’il n’est pas encore connu, on imagine qu’il ne visera pas le demi-million).
L’espoir du camping-car 4×4 abordable : Changan entre en scène
Le vrai tremblement de terre, c’est peut-être ce que propose la marque Changan. Au menu, un camping-car 6 places à moins de 40 000 € – oui, vous avez bien lu ! Pour ce tarif, le propriétaire a droit à tout ce qu’un modèle européen offre : réfrigérateur, salle de bains, équipements contemporains. Mais surtout, le style fait tourner les têtes : look presque américain (le paradoxe est savoureux), silhouette musclée, et surtout le statut de 4×4.
Changan ne s’arrête pas là, puisqu’on retrouve sous le capot un moteur essence de 211 chevaux et une boîte automatique à 6 rapports. Plutôt costaud pour attaquer sentiers ou autoroute.
- Couchages pour 6 personnes
- Équipements complets : frigo, salle de bains
- Moteur 211 ch, boîte auto 6 rapports
- Look affirmé, inspiré du style américain
- Transmission 4×4
Des barrières douanières à franchir avant de partir à l’aventure
Le tableau serait idyllique… s’il n’y avait pas cet obstacle bien européen : les barrières douanières. Eh oui, nos amis asiatiques se heurtent à des monticules administratifs dignes d’un col alpin ! Bruxelles reste parfois tolérante côté véhicules thermiques (aucun camping-car électrique à l’horizon), mais il reste difficile de passer sous le radar.
Une parade ? Peut-être : que les usines Iveco du vieux continent acceptent de monter directement les précieuses cellules Deddle importées d’Asie. Une astuce de sioux… à condition que l’Union européenne n’ait pas l’œil trop affûté sur le coup.
En conclusion, la vraie révolution du camping-car viendra-t-elle d’un modèle asiatique à moins de 40 000 € ? L’Europe observe, les concurrents s’inquiètent, les amateurs rêvent. Une chose est sûre : cette nouvelle donne pourrait bien bousculer le marché… à condition, toutefois, que les frontières s’ouvrent autant que les esprits. En attendant, on peut déjà réviser son allemand (allô Düsseldorf ?) ou peaufiner son itinéraire pour aller jeter un œil à ces drôles d’engins venus de loin…
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
