Un vent de liberté vous tente, mais votre banquier tient la laisse ? Pour beaucoup, le rêve de partir à l’aventure sur les routes débute par un camping-car d’occasion. Mais entre 12 000 et 30 000 €, que cachent vraiment ces véhicules pas comme les autres ? Remontons le store occultant sur ce marché en pleine effervescence !
Le boom du marché : un choix touffu et… parfois déroutant
Prendre la décision d’acheter son premier camping-car — ou de changer de modèle —, c’est comme débarquer dans une pâtisserie devant une étagère bien garnie : difficile de s’y retrouver. Face à cette multitude de véhicules et à une offre qui explose, il y a de quoi donner le tournis. C’est pourquoi l’accent est mis ici uniquement sur les modèles avec cellule, avec un budget compris entre 12 000 et 30 000 €.
La capucine : le classique (un peu old school), idéal familles
Parmi cette gamme de prix, le camping-car à cellule version capucine fait de la résistance — même si la mode n’est plus tout à fait à la bosse au-dessus des sièges conducteurs ! Cette protubérance (dont l’aérodynamisme ne sera pas l’argument majeur, soyons honnête) accueille cependant un couchage double, rendant la configuration idéale pour quatre personnes. Pratique pour embarquer la tribu tout en gardant la carte grise, elle aussi, déclinée en quatre places (ceintures de sécurité incluses, rassurez-vous).
Il existe des spécialistes reconnus dans cette gamme :
- Autostar
- Challenger
- Chausson
Pour le châssis, le Fiat Ducato “2” est recommandé, jugé plus moderne que les Ford Transit et Citroën C25 un peu datés que l’on trouve partout en petites annonces. Idéalement, le moteur 2.5 turbo est à privilégier : il demeure plus nerveux que le modèle atmosphérique (moins énergique) et plus robuste que le 1.9 d’entrée de gamme.
Profilés : la voie de la modération… et de la modernité
À ce niveau de budget, l’offre devient plus large et, pour beaucoup, les camping-cars profilés apparaissent comme le compromis parfait. Leur atout ? Une hauteur modérée, synonyme de péage moins salé sur l’autoroute et de consommation d’essence maîtrisée grâce à une meilleure aérodynamique (c’est un peu l’équivalent du brushing parfait avant le grand départ !). L’inconvénient, c’est qu’il faudra parfois composer si vous voyagez à quatre : le volume à bord demande quelques ajustements.
Dans cette catégorie, impossible de ne pas citer des marques comme McLouis, Roller Team, Hymer ou Trigano. Mention spéciale à la série 100 de Challenger, véritable best-seller : pour les familles, les modèles 102, 106 ou 107 sont particulièrement adaptés. En revanche, il faudra améliorer le confort du lit central (assemblé à partir de coussins) avec un surmatelas. De jour, on profite d’un salon lumineux et d’une cuisine fonctionnelle, de quoi donner envie d’y prolonger l’étape. À noter : ces Challenger existent au choix sur porteur Fiat ou Citroën, sans réelle différence significative.
Les intégraux : espace XXL, gabarit… très généreux
Envie de voir grand ? Les camping-cars de type intégral sortent le grand jeu avec une carrosserie spécifique et une cabine élargie, offrant un espace de vie généreux. Évidemment, tout a un revers : la taille. Le Pilote Explorer version G713, par exemple, dépasse les 7 mètres (prévoyez les créneaux en conséquence !).
Côté pratique, la grande soute permet d’opter pour un deuxième lit double ou deux lits jumeaux : chacun sa couette ! Les sièges pivotants à l’avant autorisent jusqu’à cinq convives autour de la table, pour refaire le monde ou préparer les itinéraires du lendemain.
Sous le capot, le Mercedes Sprinter 316 CDI assure un moteur 2.7 solide (avec une option 416 CDI nécessitant le permis poids lourds, pour ceux qui veulent voir encore plus grand). D’autres modèles intégraux à explorer dans la gamme Référence (série G), disponibles sur base PSA/Fiat (plus économique) ou Mercedes, avec des gabarits oscillant entre 6,10 et 6,92 m.
En résumé ? Entre 12 000 et 30 000 €, le marché d’occasion déborde de modèles pour tous les profils. Capucines pratiques, profilés plus modernes, intégraux spacieux : le principal, c’est d’identifier vos besoins et priorités… avant de foncer explorer les routes avec le sourire (et, on l’espère, sans la fameuse bosse au-dessus du crâne) !
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
