Pour ceux qui rêvent de voyages confortables mais légers, Atlantis propose des camping‑cars au profil premium, alliant technologie et sobriété. Avec leur carrosserie monocoque en fibre de carbone et leur format compact, ils promettent de redéfinir ce que peut être le “van de luxe”.
Trois formats pour tous les usages
Atlantis a dessiné sa gamme autour de trois profilés sur châssis Fiat Ducato, avec une longueur qui varie entre 5,95 et 6,95 mètres. Voici un aperçu :
- Le Compact 595 : 5,95 m avec salon en U à l’arrière.
- Le Special 645 : 6,45 m, avec un grand salon lounge, un lit de pavillon et salle de bain arrière.
- Le Deluxe 695 : 6,95 m, lit transversal à l’arrière et lit de pavillon à l’avant.
Ces formats restent assez maniables pour la route, tout en offrant des espaces de vie étonnamment pratiques. J’ai pu voir le Compact 595 en expo : on y circule presque comme dans un appartement d’étudiant bien pensé — on ne gaspille pas d’espace, mais on ne se sent pas “à l’étroit”.
Fibre de carbone : légèreté, robustesse… et prix
L’un des grands atouts de ces Atlantis, c’est la cellule monocoque en fibre de carbone. Ce type de construction, proche de ceux utilisés dans l’aéronautique ou la course automobile, permet plusieurs avantages :
- réduction importante du poids de la structure, ce qui améliore les performances et la consommation ;
- excellente résistance aux infiltrations d’eau, car il y a moins de joints possibles ;
- isolation thermique et acoustique renforcée grâce à une mousse PVC intégrée, plus double plancher, etc.
Mais comme souvent, la haute technologie a un coût. Le surcoût par rapport à une carrosserie en fibre de verre est d’environ 7 000 €, ce qui reste significatif mais moins dissuasif qu’au lancement du Carbon 595 où l’écart était beaucoup plus grand. Atlantis propose aussi la version “classique” en fibre de verre pour ceux qui veulent un compromis.
Le châssis sur lequel repose tout ça est un AL‑KO surbaissé, un choix qui permet de baisser le centre de gravité, d’améliorer la tenue de route et d’installer un double plancher technique utile pour l’isolation et le rangement — particulièrement précieux quand on vit à bord, même temporairement.
Caractéristiques techniques marquantes
Quelques chiffres & détails pour se faire une idée concrète :
- le Compact 595 affiche environ 5,95 m x 2,28 m x 2,95 m (longueur × largeur hors rétroviseurs × hauteur), avec PTAC de 3,5 tonnes.
- réserve d’eau propre d’environ 180 litres, eaux usées 135 litres, portillons de soute généreux.
- équipements haut de gamme : store d’auvent, panneau solaire (~180 W), batterie lithium de forte capacité (~200 Ah), etc.
- possibilité de grand lit de pavillon, salon lounge, jusqu’à configuration personnalisée selon les besoins.
Le modèle vu au Caravan Salon de Düsseldorf, par exemple, dépassait les 150 000 € avec options incluses — un investissement qui s’adresse à ceux pour qui le confort, la durabilité et la qualité comptent.
Arrivée en France : importation et distribution
Atlantis sera très bientôt disponible en France, via le distributeur exclusif GVJ Camper, déjà connu pour importer des modèles haut de gamme. Le premier showroom sera ouvert à proximité d’Ancenis, entre Angers et Nantes, avec des modèles visibles fin novembre.
Cette arrivée s’accompagne d’un positionnement clair : premium, quasiment sur mesure, mais avec une marque qui mise sur l’innovation comme la carrosserie en carbone, le double plancher, ou le châssis AL‑KO. Atlantis semble vouloir jouer dans la cour des marques de prestige, mais sans trop sacrifier l’usage réel.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
