Un vrai lit double, une petite cuisine, une douche et même un chauffage… le tout dans un véhicule compact à moins de 13 000 €. Ce modèle surprenant, basé sur une simple berline Lada Granta transformée par Lux Form, pourrait bien séduire les amateurs de voyages nomades à budget serré.
Une berline transformée en mini camping-car
Lux Form a eu l’idée audacieuse de convertir la Lada Granta, une berline tricorps sobre et robuste, en un véritable mini camping-car. Inspiré du concept CAMP49, ce modèle mise sur la simplicité et la fonctionnalité, tout en gardant un prix accessible. Avec ses 4,92 m de long, il reste maniable, facile à garer, mais offre assez d’espace pour voyager confortablement à deux.
Un aménagement complet et bien pensé
À l’intérieur, tout est optimisé pour combiner compacité et confort :
- Deux couchettes transformables en salon avec banquette trois places
- Une cuisine équipée (évier inox, plaque gaz, réfrigérateur de 70 L)
- Une salle d’eau avec toilettes chimiques et douche intégrée
- Rangements pratiques et éclairage LED pour un intérieur fonctionnel
De quoi partir en week-end ou voyager plusieurs semaines sans avoir l’impression de se priver.
Une autonomie étudiée pour toutes saisons
Lux Form a également pensé à l’autonomie énergétique et au confort thermique, deux points cruciaux pour la vanlife. Le véhicule dispose d’une isolation renforcée, d’un chauffage essence Eberspächer de 2,2 kW et d’un petit chauffe-eau Truma de 5 L. Une batterie gel de 95 Ah, couplée à un convertisseur et à un panneau de contrôle, alimente les besoins électriques. Côté eau, la réserve atteint 70 L d’eau propre et 60 L pour les eaux usées, ce qui suffit pour un usage régulier.
Un prix imbattable
Là où ce modèle frappe fort, c’est sur le prix. Proposé autour de 13 000 €, il se situe bien en dessous du marché habituel : un van aménagé neuf coûte souvent plus de 40 000 €, et un camping-car profilé grimpe facilement au-delà. Ce positionnement en fait une porte d’entrée idéale pour les jeunes couples, les voyageurs en solo ou encore les retraités en quête d’un véhicule compact et économique.
Des limites pour le marché européen
Petit bémol : ce modèle n’est pas encore commercialisé en Europe de l’Ouest, en raison de l’absence de Lada sur ces marchés et de normes techniques plus strictes. En revanche, dans certains pays d’Europe de l’Est, il rencontre déjà un franc succès.
Si un jour il franchit nos frontières, nul doute qu’il pourrait devenir un best-seller des camping-caristes à petit budget. Car avec un tel rapport équipement-prix, difficile de ne pas se laisser tenter par l’idée de prendre la route… sans se ruiner.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
