Imaginez : un coucher de soleil, un chemin de campagne… et votre voiture électrique soudain transformée en mini camping-car cosy, prête à accueillir votre nuit étoilée. Non, ce n’est pas un rêve de van-lifer en sandales, mais bien la dernière astuce signée Xpeng, ce constructeur chinois qui commence à s’installer doucement mais sûrement en France.
Xpeng débarque, outils (et matelas !) sous le bras
On ne connaît pas encore tous l’univers de Xpeng. Et pour cause, la marque se fait peu à peu une place confortable dans l’Hexagone, en ouvrant ses tout premiers points de vente dans des endroits de choix. Deux modèles électriques sont actuellement proposés sur notre territoire :
- Le G6, placé dans la ligne de mire du Tesla Model Y.
- Le G9, plus grand, plus haut de gamme, et qui nous réserve aujourd’hui une petite surprise.
Le G9 se démarque avec son accessoire insolite
Qui n’a pas déjà été contraint de dormir dans sa voiture, que ce soit par choix aventureux ou faute de meilleure option ? Si vous avez essayé, vous savez : incliner le siège au max ou vous allonger dans le coffre – ce n’est, disons… pas vraiment la définition du bien-être. C’est là que Xpeng sort sa botte secrète pour le G9 : un matelas pensé pour les aficionados de la « van life »… ou tout simplement pour ceux qui ne veulent plus se réveiller avec le dos coincé entre deux sièges.
Conçu pour épouser parfaitement chaque recoin de l’habitacle du G9, ce matelas s’installe en quelques minutes et se gonfle lui-même via la classique prise 12 volts du coffre. L’effort physique est ainsi réservé à l’ouverture d’une petite bouteille de rosé (avec modération, hein). Le constructeur promet un confort optimal, ce qui n’a rien d’anodin pour la catégorie.
Un accessoire de luxe… et quelques alternatives
Vous sentez déjà les effluves de café en pleine forêt ? Attention, ce confort a un certain prix : 799 euros TTC le matelas made for G9. Oui, tout de même ! On avoue, ça pique un peu, surtout quand on sait qu’un matelas gonflable plus classique fera le job pour trois fois moins cher chez Décathlon… à ceci près que ce dernier ne suivra évidemment pas à la lettre les formes de votre G9. Quant au rangement, Xpeng a bien pensé son coup : une fois aplati, le matelas se glisse aisément à l’arrière de la banquette passager, bien caché dans le coffre. Discrétion totale, comme un bon roman policier sur la plage.
Des SUV électriques qui voient loin
Petit détour (sans bivouaquer) par la fiche technique. Le Xpeng G9 est proposé en plusieurs versions taillées pour avaler les kilomètres :
- Une version de base dotée d’une batterie de 78,4 kWh, promettant 400 km d’autonomie WLTP, pour 313 chevaux sous le capot.
- La version Propulsion Autonomie Étendue, qui pousse à 570 km grâce à une batterie de 98 kWh, toujours avec les mêmes 313 ch.
- Et pour les assoiffés de puissance : la 4×4 Performance affiche 520 km d’autonomie (batterie de 98 kWh) mais cette fois-ci propulsée par pas moins de 551 chevaux.
De quoi rejoindre le bout du monde (ou au moins la campagne voisine) sans angoisse de recharge, et profiter de votre matelas flambant neuf le temps d’une halte récupératrice.
En résumé : pour les adeptes des escapades improvisées et des nuits nomades à bord d’un SUV électrique nouvelle génération, l’astucieux matelas de Xpeng transforme le G9 en petit cocon ambulant. L’investissement est notable, certes, mais le confort et l’intégration sont au rendez-vous. À vous de voir si vos rêves d’aventure valent ce petit luxe… ou si un brin d’adaptation sur un lit gonflable standard fera l’affaire pour vos vadrouilles.
Dans tous les cas, la « van life » à la sauce électrique n’a jamais été aussi accessible, en tout cas, pour ceux qui suivent la route tracée par Xpeng !
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
