Après plusieurs années de hausse continue, le marché du camping-car semble enfin retrouver un peu de stabilité en 2025. Pour la première fois depuis l’après-Covid, les prix moyens reculent légèrement. Mais attention : derrière cette tendance globale, les évolutions varient fortement selon les modèles et les catégories.
Des prix globalement en recul
En moyenne, le prix d’un camping-car (hors liners) s’établit à 84 868 € en 2025, contre un prix médian de 69 585 €. Une baisse modeste mais symbolique, après une longue période marquée par l’inflation. Le marché, qui compte plus de 1 600 modèles, affiche une diminution de 0,55 % par rapport à la saison précédente.
Cependant, cette tendance ne concerne pas toutes les gammes. Les fourgons aménagés continuent par exemple de grimper (+5,20 %), tandis que les capucines (-6,37 %) et les liners (-5,43 %) enregistrent des baisses significatives. Les profilés (+1,60 %) et les vans (+0,22 %) restent quant à eux stables.
Les fourgons : toujours plus chers
Avec près de 500 modèles disponibles, les fourgons représentent plus de 30 % du marché français. Leur prix moyen atteint désormais 68 480 €, avec un prix médian à 65 400 €. Ces véhicules séduisent toujours par leur polyvalence, mais l’augmentation constante des tarifs inquiète certains acheteurs.
Les extrêmes illustrent bien l’écart : le Challenger V114 L démarre à 49 990 €, tandis que le Hymer CrossOver Facelift culmine à 135 900 €.
Les profilés : un segment stable mais varié
Toujours les plus vendus en France, les profilés voient leurs prix légèrement progresser, autour de 78 375 € en moyenne. Là encore, l’écart est immense : d’un côté, le Dethleffs Yoka Go proposé à 50 290 €, de l’autre, le très haut de gamme Hymer Venture S à 240 600 €.
Ce segment, avec plus de 500 modèles au catalogue, continue de séduire grâce à son équilibre entre confort et budget.
Vans et intégraux : des prix contenus
Les vans, qui représentent environ 26 % du marché, affichent des prix quasi inchangés : 62 760 € en moyenne, avec un prix médian de 60 490 €. Certains modèles restent accessibles, comme le Bavaria Minicamp MC 504 BF à 52 900 €, tandis que le Mercedes Marco Polo 300d tutoie les 100 000 €.
Les intégraux, en revanche, reculent légèrement (-0,80 %). Leur prix moyen se situe autour de 124 991 €, avec un médian de 117 995 €. L’offre se resserre, passant de près de 300 modèles en 2024 à 250 cette année.
Les liners et capucines : les plus fortes variations
Les liners, symbole du luxe roulant, voient leurs prix chuter de plus de 5 %. Leur moyenne atteint 422 828 €, avec un prix médian à 393 200 €. Certains modèles dépassent pourtant toujours les 900 000 €, comme le Concorde Centurion 1205 GST.
Les capucines, plus familiales, enregistrent la baisse la plus marquée (-6,37 %). Leur prix moyen est désormais de 89 734 €, mais la médiane, plus représentative, se situe à 68 490 €. Les écarts restent énormes, du Rimor Killig 4 à 56 168 € au Concorde Cruiser à plus de 425 000 €.
Conclusion
Le marché du camping-car en 2025 offre un paysage contrasté : baisse notable pour certaines catégories, hausse continue pour d’autres. Si les prix globaux semblent se stabiliser, les fourgons tirent encore la tendance à la hausse, tandis que les capucines et les liners deviennent plus abordables. Pour les acheteurs, plus que jamais, comparer les modèles et analyser les équipements inclus reste la clé pour faire un bon investissement.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
