Les vacances d’été, le soleil au zénith… et un bouchon interminable sur l’autoroute. Pour les conducteurs de voitures électriques, un doute s’installe : que devient l’autonomie quand la clim tourne à plein régime pendant des heures, coincé au milieu des autres véhicules ? Une question légitime, surtout quand le mercure flirte avec les 35°C.
La climatisation : un confort… qui se paie
Sous un soleil brûlant, la tentation est forte de pousser la climatisation pour éviter de cuire dans l’habitacle. Mais cet air frais a un coût énergétique. L’ADAC, l’automobile club allemand, a mené un test grandeur nature avec une Tesla Model Y : huit heures de simulation d’embouteillage, par 35°C à l’extérieur, avec une température intérieure stabilisée à 20°C.
Résultat : la voiture a consommé 1,3 à 1,5 kWh par heure uniquement pour garder l’habitacle frais. Cela équivaut à une perte de 2 % de batterie et environ 8 km d’autonomie à chaque heure passée dans les bouchons. Sur huit heures, la perte totale grimpe à 64 km et 16 % de la capacité.
Un impact à relativiser
Dit comme ça, cela peut sembler inquiétant. Pourtant, les conditions du test sont extrêmes. Rarement un conducteur reste bloqué huit heures d’affilée sous une chaleur écrasante. De plus, avec ses 455 km d’autonomie annoncés, la Tesla Model Y garde une marge confortable, même après une telle perte.
Et rappelons-le : les voitures thermiques aussi voient leur consommation grimper avec la clim, même si l’effet est moins visible, puisqu’il se traduit par quelques litres d’essence en plus à la pompe.
Les bons gestes pour limiter la perte d’autonomie
Il existe des réflexes simples pour éviter que la chaleur et les bouchons ne grignotent trop votre autonomie :
- Pré-conditionner l’habitacle pendant que la voiture est branchée, pour démarrer déjà au frais.
- Choisir un réglage de température modéré plutôt que glacé : chaque degré économisé compte.
- Stationner à l’ombre dès que possible pour limiter la montée en température.
- Poser des films solaires sur les vitres pour réduire l’apport de chaleur.
La technologie à la rescousse
Les constructeurs planchent sur des systèmes de climatisation plus sobres, notamment grâce aux pompes à chaleur déjà présentes sur certains modèles. Associée à des batteries plus endurantes et à un réseau de recharge en constante expansion, cette évolution réduit peu à peu l’anxiété d’autonomie.
En clair, même si chaleur et trafic dense font baisser l’autonomie, l’effet reste gérable dans la plupart des cas. Avec un peu d’anticipation et les bons réglages, vous pouvez continuer à rouler l’été… clim allumée, mais esprit tranquille.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
