Elles roulent parmi nous, sans se faire remarquer. Les voitures radar privées, déjà largement déployées en France, viennent d’accueillir un nouveau modèle encore plus discret. De quoi inquiéter les automobilistes qui, sans le savoir, croisent chaque jour ces véhicules capables de sanctionner le moindre excès de vitesse.
Des voitures banalisées, presque impossibles à repérer
Depuis leur arrivée en 2018, d’abord en Normandie, ces voitures banalisées sillonnent le pays. Confiées à des chauffeurs employés par des sociétés privées, elles se fondent dans le trafic et capturent les infractions grâce à un flash infrarouge indétectable pour le conducteur. Résultat : impossible de savoir si l’on vient de se faire flasher… jusqu’à la réception du courrier.
Si, au départ, les dispositifs étaient plus visibles à l’arrière, la donne a changé. Désormais, une vitre teintée camoufle totalement le radar, rendant ces véhicules encore plus insaisissables.
Des trajets calibrés sur les zones sensibles
Ces voitures ne circulent pas au hasard. Leur présence est planifiée, carnet de route à l’appui, afin de couvrir en priorité les tronçons les plus accidentogènes : routes départementales, nationales, autoroutes, voire certaines voies communales. Les chauffeurs roulent toute l’année, de jour comme de nuit, quelles que soient les conditions météo. Une surveillance permanente, qui alimente l’impression d’un contrôle généralisé.
La Ford Focus rejoint la flotte
Après les Citroën C5 Aircross déjà utilisées, une nouvelle venue renforce désormais le dispositif : la Ford Focus quatrième génération. Une trentaine d’exemplaires haut de gamme ont été intégrés, dotés d’équipements dernier cri et d’une allure totalement banale. En clair : impossible de la distinguer du véhicule d’un voisin ou d’un collègue croisé sur la route.
Avec cette diversification des modèles – Citroën, Ford et d’autres marques encore – il devient extrêmement difficile pour un automobiliste de deviner si la voiture devant lui cache un radar embarqué.
Une tolérance technique… mais limitée
Comme pour tous les radars mobiles, une marge technique est appliquée : 10 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h et 10 % au-delà de 100 km/h. Cela reste plus indulgent que les radars fixes, dont la tolérance n’est que de 5 km/h ou 5 %. Mais attention : cela ne change rien au fait que le moindre excès significatif sera enregistré et sanctionné.
Avec leur caractère quasi indétectable, ces nouvelles voitures radar devraient continuer à faire grincer des dents. Pour certains, elles représentent un outil de sécurité routière indispensable. Pour d’autres, une machine à cash déguisée. Une chose est sûre : sur les routes françaises, il sera désormais encore plus difficile de savoir si l’on roule aux côtés d’un simple conducteur… ou d’un contrôleur invisible.
Jules Jourdain est un passionné de voyages et spécialiste du monde du camping-car. Il rédige des articles thématiques mêlant conseils pratiques, récits d’escapades et actualités du secteur. Son objectif : accompagner les voyageurs dans leurs aventures sur les routes.
